Велосипедист изо всех сил крутит педали и… остается на
месте! Узнаете? Ну, конечно
же, мы описали велотренажер.
в его изобретении велика заслуга такого изобретательского
приема, как «принцип наоборот». Он рекомендует решат
задачу в противоположном ее
условиям направлении. Если у
вас объект неподвижный —
сделайте его подвижным. Если
он стоит прямо — поставьте
«вверх ногами». Вместо охлаждения примените нагревание,
вместо притяжения — отталкивание… Можно найти немало
примеров удачного использования этого приема в технике. Подробнее…
Изведанное и интересное
статьи, публикации и прочие синонимы
Привет! Спасибо что вы посетили мой блог! Подписывайтесь
на RSS канал чтобы всегда быть в курсе новостей блога!
Архив для: августа, 2010
Познакомим вас еще с одним
приемом получения необычных
идей. Называется он «фантастическая добавка», а придумал
его ленинградский изобретатель
С. Литвин. Если какому-либо
предмету добавить некоторое
свойство, которого у него нет,
каким станет окружающий нас
мир? Например, возьмем подарим корове… крылья! Получим
не только летающее животное. Подробнее…
Подводная лодка для туристов впервые
в мире построена на верфях города Турку в Финляндии. «Мария-1» — так
называется субмарина —
способна опускаться на
глубину до 75 м. Вместо стекла для обзорных
иллюминаторов использована более прочная акриловая пластмасса. В
передней части и с боков
смонтированы мощные
прожекторы для освещения морского дна. Лодка
уже перевезена к островку Сайпан в Тихом океане, где 46 пассажиров
смогут любоваться удивительным миром подводной флоры и фауны. Длительность экскурсии — 2 часа. Подробнее…
Начнется выпуск, вероятно, с
4-цилиндровым двигателем
итальянского производства, который хорошо зарекомендовал
себя (на западном рынке уже
выпущено свыше 4 млн. таких
моторов). В дальнейшем, возможно, часть машин будет снабжаться новым, оригинальным
по конструкции и современным
по замыслу и техническому исполнению двигателем «А-93»
советского производства.
Первые партии автомобилей
будут продаваться только за валюту, затем, по достижении
производства до 600 тыс. и более в год, и за рубли. Подробнее…
Один из вариантов машины
рассчитан на дизель с объемом
цилиндров 1300 куб. см, работающий на дешевом соляре.
Таков обобщенный «портрет»
ФИАТ-Уно на сегодняшний
день. Однако для советского
рынка, как сообщают руководители представительства концерна ФИАТ в СССР Густаво Ди Гропелло и Кармелло Коттоне, будет разработана новая модель,
дизайн которой создадут совместно советские и итальянские
специалисты. Подробнее…
По своим размерам он близок к «Таврии», обладает высокими аэродинамическими качествами (Сх=0,3—0,34)*. Имеет
широкие дверные проемы, это
позволяет без помех садиться в
машину и выходить из нее. Одна
из моделей имеет пять дверей
(4 по бокам и 1 сзади), другая —
3*
три.Оригинальная конструкция
переднего сиденья (с нишей под
ним) создает большое пространство для пассажиров, сидящих на заднем сиденье, позволяет распрямить ноги, а не упираться коленями в спинку кресла.
Вместимость багажника —
1 куб. м. Заметим, что больше,
чем даже у «Волги» — автомобиля более высокого класса. Подробнее…
Четверть века конструируется автомобиль «Таврия-1102». За десяток лет так и не нашла дорогу к конвейеру «Ока»… Почему так получилось — разговор особый, и мы намерены к нему вернуться.
Но в нынешних условиях катастрофически опустошенного внутреннего рынка правительство страны приняло, по-видимому, верное решение: еще раз заключить договор с известным итальянским концерном ФИАТ на строительство нового автозавода — теперь уже не в Тольятти, а в Елабуге. Через три года, в 1993 году, на
дорогах страны появятся первые автомобили этого завода. Как они
будут называться, пока еще не ясно. Но в их основу, наверное, будут положены два варианта модели ФИАТ-Уно («номер первый»).
Представляем их.
По дорогам Италии и других
стран Западной Европы бегают
десятки миллионов ФИАТов. Подробнее…
Перемены нашей жизни столь стремительны, что мы, пожалуй, даже уши им удивляться. И все-таки эти два события можно назвать из ряда вон
походящими. Впервые в истории советской космонавтики школьники хотели принимать участие в космических операциях на орбите!
Ученики школы космонавтов — есть, оказывается, в нашей стране и такая,
пот уже год она работает в Красноярском крае — посетили Центр управления полетами (ЦУП). Вместе со взрослыми специалистами ребята
участвовали в телемосте с космонавтами А. Викторенко и А. Серебровым,
задавали им вопросы на интересующие темы в рамках космических уроков, проведенных в память американской учительницы и астронавта Кристы Маколифф. Подробнее…
И вот результат. Первую партию
Каспаров выиграл за 2,5 часа, вторую еще быстрее. По его словам,
последние сомнения в успехе рассеялись, когда «Глубокий мыслитель» задумался столь глубоко, что
«прозевал» ряд возможностей для
развития своей атаки. Стало ясно,
что машина пока еще не может
уловить всех нюансов древней игры.
Компьютер пропускал наилучшие
ходы. Его позиция шаг за шагом
ухудшалась, но, к удивлению, он
этого не осознавал.
Большинство специалистов по
шахматам признают важную роль
психологического фактора в игре. Подробнее…
В октябре прошлого года в
Нью-Йорке за шахматной доской
встретились два чемпиона мира:
подвижный и разговорчивый Гарри
Каспаров, не проигравший ни одного турнира с 1981 года, и его визави, не проронивший за время
соревнования ни единого слова.
Впрочем, что тут удивляться —
ведь его соперником была компьютерная программа, прозванная
«Глубоким мыслителем». Играть
в шахматы она умеет, а вот раз-
говаривать… Но играет неплохо —
в прошлом году даже взяла верх
на чемпионате мира по шахматам
среди ЭВМ.
За двумя показательными партиями, проходившими в Нью-Йоркской академии искусств, наблюдало
несколько сотен зрителей. И немало
среди них делали ставку на компьютер. Но Гарри Каспаров был уверен в своей победе.
— Я знал, что выиграю обе партии без особых проблем,— сказал он
в интервью американскому телевидению.— Потому что на сегодняшний день компьютер не может тягаться с человеком. Моя цель заключалась в том, чтобы оценить перспективы компьютерных шахмат на
будущее.
Рубрики:
Авг.25,2010