Изведанное и интересное

Начнется выпуск, вероятно, с
4-цилиндровым двигателем
итальянского производства, который хорошо зарекомендовал
себя (на западном рынке уже
выпущено свыше 4 млн. таких
моторов). В дальнейшем, возможно, часть машин будет снабжаться новым, оригинальным
по конструкции и современным
по замыслу и техническому исполнению двигателем «А-93»
советского производства.
Первые партии автомобилей
будут продаваться только за валюту, затем, по достижении
производства до 600 тыс. и более в год, и за рубли. Подробнее…

Один из вариантов машины
рассчитан на дизель с объемом
цилиндров 1300 куб. см, работающий на дешевом соляре.
Таков обобщенный «портрет»
ФИАТ-Уно на сегодняшний
день. Однако для советского
рынка, как сообщают руководители представительства концерна ФИАТ в СССР Густаво Ди Гропелло и Кармелло Коттоне, будет разработана новая модель,
дизайн которой создадут совместно советские и итальянские
специалисты. Подробнее…

По своим размерам он близок к «Таврии», обладает высокими аэродинамическими качествами (Сх=0,3—0,34)*. Имеет
широкие дверные проемы, это
позволяет без помех садиться в
машину и выходить из нее. Одна
из моделей имеет пять дверей
(4 по бокам и 1 сзади), другая —
3*
три.Оригинальная конструкция
переднего сиденья (с нишей под
ним) создает большое пространство для пассажиров, сидящих на заднем сиденье, позволяет распрямить ноги, а не упираться коленями в спинку кресла.
Вместимость багажника —
1 куб. м. Заметим, что больше,
чем даже у «Волги» — автомобиля более высокого класса. Подробнее…

Четверть века конструируется автомобиль «Таврия-1102». За десяток лет так и не нашла дорогу к конвейеру «Ока»… Почему так получилось — разговор особый, и мы намерены к нему вернуться.
Но в нынешних условиях катастрофически опустошенного внутреннего рынка правительство страны приняло, по-видимому, верное решение: еще раз заключить договор с известным итальянским концерном ФИАТ на строительство нового автозавода — теперь уже не в Тольятти, а в Елабуге. Через три года, в 1993 году, на
дорогах страны появятся первые автомобили этого завода. Как они
будут называться, пока еще не ясно. Но в их основу, наверное, будут положены два варианта модели ФИАТ-Уно («номер первый»).
Представляем их.
По дорогам Италии и других
стран Западной Европы бегают
десятки миллионов ФИАТов. Подробнее…